CAMBIO SCARPINE ALLA BAMBINA

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Sono a 6500 km

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secondo il vostro parere (Norgeeeee ci sei?) riesco a farci ancora 2000 km oppure il degrado mi farà rimanere a metà del giro sulle Alpi francesi? :affraid:

..confortatemi... il mio amicone me le VUOLE FAR CAMBIARE (così poi dice che nn durano), ma io quasi quasi mi arrischio....

Ohhh, a mio parere e da quello che si evince dalle fotine, neh!

Cominciano ad esserci i "baffetti" sulle scolpiture, però di materiale ce n'è ancora. Con la Norge ho fatto 11000 km. di cui gli ultimi 1000 km. per il rotto della cuffia. L'asfalto francese è un pochino più "rugoso" del nostro (slurp!) perciò tende a consumare le gommine più velocemente. Dilemma, non saprei che dirti!
Però, forse, quasi, magari, con calma e parsimonia (!)...un paio di mille, ci stanno ancora...più che altro è la possibilità di beccare la pioggia... :crossfingers:

Per il posteriore.....manco esci dal garage....che sei già liSSSSio!!!!!

Wobos ha scritto:Per il posteriore.....manco esci dal garage....che sei già liSSSSio!!!!!

lo sapevo che la mia suocerina arrivava subito... :-L:

mah... io veramente sono preoccupato più per l'anteriore....
al posteriore tutti i santi aiutano, eppoi la grana grossa magari mangia un po', però ti dà anche più aderenza :baby:

Aspetto le previsioni del tempo e poi decido...

ciaooooo

Allora.... il giro sono riuscito a farlo (alla faccia dei menagrami :perna: ) senza cambiare le gommine, che però ora (a 8000 km suonati) non ne possono proprio più.
C'è da dire che la parte centrale è veramente coriacea, il che è un bene perchè consente di fare PARECCHIA autostrada senza spiattellare, ma la parte laterale è abbastanza morbida - e se la si usa senza tanti riguardi la si finisce presto
Quindi ho deciso che le rimonto senz'altro!

p.s. un'altra volta però con la gomma messa così non so se parto.... avevo il patema dell'acqua e lo scalino che si era formato all'anteriore mi toglieva abbastanza goduria nelle curve secche...

dopo le str.......dell'inglese ...... :silent: :D
(scusami dai ma mi piace stuzzicarti......sabato scorso dicevo a una specie di motociclista incontrato per caso quanto fosse bella la sua tiger appena ritirata :pinocchio: :pinocchio: :pinocchio: )
.....anch'io domani cambiero le scarpine alla norgina ricadendo su pirelli skorp..... piukkealtro per il fatto che me le cioccano a 200€ montate......mahhhh!!!! eppoi sabato da mr Guaro per 3 taglaindo, molle parastrappi ....e € che escono dal portafoglio...... :martello: :martello:

Pirelli SKORPHAN ? :vomit:


...neanche se me le regalano, però dicono che la mescola cementi-marmorizzante aiuti a far km :sooka:

:perna: :perna: :perna:

Ma tornando alle cose serie :lachen:

oggi ho ri-montato un treno di Roadsmart di cui (evidentemente) sono stato soddisfatto.

Ci ho fatto alla fine 8000 km e ne avevano ancora, però non mi davano più confidenza, quindi... a morte Sansone e tutti i Filistei :D

Comunque ho notato che sono moolto sensibili alla guida (confermato anche da altri "colleghi" felini....
se ci vai a spasso ci puoi fare anche 10000 km, ma se ci spingi... mooolto meno.

P.S. sarei anche stato tentato di provare le Qualifier II (sempre Dunlop), ma il mecca non le aveva al momento, e mi ha detto che ci avrei fatto comunque PARECCHI meno km, quindi.....

Confortatemi, devo convincere Wob!

golia ha scritto:Ma tornando alle cose serie ...

P.S. sarei anche stato tentato di provare le Qualifier II (sempre Dunlop), ma il mecca non le aveva al momento, e mi ha detto che ci avrei fatto comunque PARECCHI meno km, quindi.....

Confortatemi, devo convincere Wob!

Giusto ieri sono stato da Lagunaseca e, tra le altre cose, si è parlato di gomme.
Confermo che conferma la notevole minor durata delle Qualifier ... ma che performance !!!

Se vuoi convicere il Wobb, basta che gli fai scattare la telefonata a Mauro di Lagunaseca ...
:-L: (non è gommista ... !)

golia ha scritto:Confortatemi, devo convincere Wob!

non si discute con un talebano :hammer: ! si agisce :sadomaso: :rotfl.rotfl: :lachen:

Ho ordinato i Roadsmart per Machiavel

:perna: non ci sento....io delle Jappe mai le monterò!!!! :lachen:

Wobos ha scritto::perna: non ci sento....io delle Jappe mai le monterò!!!! :lachen:

ce l'hai su con i prodotti made in japan ?

prendo solo la carta igenica da loro!!! :rotfl.rotfl:

........... :rotfl.rotfl:

:vienivia: :wc: :cesso:

Wobos ha scritto::perna: non ci sento....io delle Jappe mai le monterò!!!! :lachen:

ma non erano ANGLO-giapponesi ? :mmm:

comunque ormai sei votato alla causa francese: casco+gomme+POPIS = innamorato della grandeur francaise:

LIBERTEEE EGALITEEE FRATERNITEEE GUZZEEE!!!

P.S. per Guzzyo - GRANDE SCELTA! :key: :key:

:celebration:

Da noi si dice ; :mega: tirez les premiers messieurs les anglais

Francia > inghilterra :fiesta:

ROADSMART :coolcool: :coolcool: :coolcool: :coolcool: :coolcool: :D :D :D :D :D :D :D

Finalmente , dopo 1 settimana di attea è arrivato anche l'anteriore...si perchè il posteriore è arrivato il giorno dopo averlo ordinato...va bhè; cose che succedono con il sovaccarico di lavoro estivo.

Il fatto e che proprio l'anteriore non ne poteva piu.
Qualcuno ha presente come diventa un "Rennsport" "Metzeller" dopo 10000 km??? :Imbarazzante ....Il fatto e che ho sostituito 2 volte il "post" e credo ke non ripeterò l'operazione, sia per a sicuezza che per il divetimento.

Commento rapido sulle vecchie gomme : Provarle 1 volta ; sono performanti di brutto e si incollano alla strada,Ti danno una sicurezza incredibile....divertentissime, solo che ci si fanno 5/6000 km poi ciccia

Cmq per le nuove ho scelto anche io , come leggo qui più di uno, le Roadsmart, delle quali ne ho sempre sentito parlare bene per la reattivita nelle curve e la facilità di "piegare".

Ieri fatti un 50 km , e devo dire che fanno paura come scendono...ma davvero tanto.

Sento meno aderenza rispetto alle Rennsport , ma quelle erano quasi slik (ai lati)

Cmq trasmettono grande sicurezza....

L'unica cosa è che sento la moto come se sull'anteriore "volesse piegare meno" tendendo cosi ad "allargare" la curva leggermente .....sara forse la che ho stretto troppo le forcelle?
...o forse la pressione sbagliata??

per il resto davvero all'altezza della loro fama

golia ha scritto:Pirelli SKORPHAN ? :vomit:


...neanche se me le regalano, però dicono che la mescola cementi-marmorizzante aiuti a far km :sooka:

:perna: :perna: :perna:

.....boh' adesso vediamo che fine fanno poi vi dico...per ora a parte il fatto che con le gomme nuove sembra di cambiare moto non saprei cosa dirvi.....mica sono pilota come voi......... :motocool: :violin: ..........spero solo che mi durino meno delle metz perche tanto quando arrivano a 10000 sono fintite gia da tempo :crossfingers:

giovaber ha scritto:

golia ha scritto:Pirelli SKORPHAN ? :vomit:


...neanche se me le regalano, però dicono che la mescola cementi-marmorizzante aiuti a far km :sooka:

:perna: :perna: :perna:

.....boh' adesso vediamo che fine fanno poi vi dico...per ora a parte il fatto che con le gomme nuove sembra di cambiare moto non saprei cosa dirvi.....mica sono pilota come voi......... :motocool: :violin: ..........spero solo che mi durino meno delle metz perche tanto quando arrivano a 10000 sono fintite gia da tempo :crossfingers:

Quanto hai fatto con le metz ???

Dopo 300 km fatti....

Apparte un paio di "slittatine" all'inizio ,per avere un pò troppa fretta di rodare le ruote , devo dire che la gomma nuova si comporta davvero bene.
, e più passano i km più sento sicurezza nell'appoggio in curva.

Essendo un'altr tipo di gomma ,dalla precedente montata , necessita di maggior rodaggio ....anzi, necessita di rodaggio (come la maggior parte delle gomme) cosa che la Rennport non richiedeve (o quasi).

Ma passiamo alla cosa che mi ha incuriosito e senza aprire un'altro topic riporto qui:

Quella strana sensazione che l'anteriore csendesse meno del posteriore è sparita....adesso la moto transita su binari tanto che non lo mai sentita così....come?

ECCCCIrisiamo (dirà qualcuno)

Le sospensioni.

Domenica mattina esco da casa armato delle chiavi per regolazioni intenzionato ad utilizzarle fino a trovare il giusto equilibrio, pensando a un tizio che ho incontrato sul "Vercos" durante la mia ultima vacanza in moto , il quale,preparatore delle moto per le riprese del tour "de France", mi raccomandava di regolare bene l'ammo che abbiamo montato (dopo avergli detto che lo avrei cambiato) che mi avrebbe dato maggiori soddisfazioni visto che , secondo lui era sufficiente.
Detto fatto....

Tragitto Taggia /Triora

Dietro : Precarico 12 clik da tutto chiuso (che è già un bel chiudere)
estensione : 5 clik da tutto chiuso

Forcelle: Un quarto di giro da tutto chiuso

Notare che per l'estensione il manuale riporta 8 clik in condizioni di max carico.

le regolazioni le ho fatte senza borse, cioè, come uso la moto quando non viaggio.

Importante:

La regolazione dell'estensione è molto sensibile....bastano infatti 1/2 clik a cambiare l'assetto della moto.
Nel mio caso per stringere gli ultimi 2 clik ho ripercorso un tratto di strada.....prima ho chiuso di 1, e poi ho provato ancora a chiudere di 1 ......

Il risultato è che la moto, in marcia, sembra piu leggera e mmmolto reattiva ai cambi di direzione....

Credo che valga la pena di perderci un paio d'ore e regolare bene le sospensioni che cambiano senibilmente la guidabilità della moto.

Questo vale anche per chi non và dietro le sportive o i Mottard (come mi tocca fare)

La sensazione quella di avere una moto più leggera e soprattutto "ferma"

Buon viaggio.

...Ecco!!!... :coolcool: :key:

Gas01 ha scritto:

giovaber ha scritto:

golia ha scritto:Pirelli SKORPHAN ? :vomit:


...neanche se me le regalano, però dicono che la mescola cementi-marmorizzante aiuti a far km :sooka:

:perna: :perna: :perna:

.....boh' adesso vediamo che fine fanno poi vi dico...per ora a parte il fatto che con le gomme nuove sembra di cambiare moto non saprei cosa dirvi.....mica sono pilota come voi......... :motocool: :violin: ..........spero solo che mi durino meno delle metz perche tanto quando arrivano a 10000 sono fintite gia da tempo :crossfingers:

Quanto hai fatto con le metz ???

....TROPPI CON DUE TRENI HO FATTO 21500KM....INFATTI A PARTE L'OCCASIONE CHE MI SI E' PROPOSTA, HO SEMPRE PENSATO CHE NON ESSENDO UN GRAN PILOTA, SICURAMENTE NON SAREI IN GRADO DI METTERE IN CRISI UNA GOMMA CON IL CALDO E L'ASCIUTTO, QUINDI QUESTA VOLTA MI SONO BUTTATO SU QUEL TIPO DI GOMMA....IL GUARO MI HA CONSIGLIATO CMQ LE ANGEL DELLA PIRELLI DICE CHE SI CONSUMANO MOLTO UNIFORMEMENTE E NON SI SCALINANO...BO MI PARE STRANO

Ne ho sentito parlare molto bene delle angel....forse avrei montato quelle come seconda possibilità.

delle metz ricordo un'ottima resa fino ai 6/7 mila poirapidamente il degrado....a 9000 ero alla tela nel vero senso della parola(in autostrada :affraid:)

Bhò vediamo queste.

Infondo con le Rennsport ho fatto 6000 tutti goduti (con posteriore)

Lo so che non è bello parlare per pareri riportati, ma sulle Angel i triumphisti che le hanno provate continuano a tirare badilate di cacca... :gulp:
dicono che il comportamento è buono per i primi 1000/1500 km poi diventano molto scivolose..... tanto che la maggior parte di chi le ha montate le considera PEGGIO delle Michelin Pilot monomescola di primo equipaggiamento.
P.S. appena uscite (l'anno scorso) si faticava a trovarle sotto i 300 euri montate, mentre oggi si riescono a recuperare a poco più di 200.....e non perchè ne vendono tante...
meditate gente...meditate.....