Norge - problema fusibili

La mia Norge non voleva tornare piu' in Italia Mercoledì non c'e' stato verso di farla partire ed ha conosciuto l'onta del carro-attrezzi.... Il tutto avveniva in quel di Bermatingen in Badenia,territorio nemico regno delle tette flosce Vero e' che la tapina si è presa tanta di quell'acqua che non ne poteva piu'...
Ho scoperto l'esistenza di questi cazzuti fusibili secondari,delle versioni mignon di quelli normali che ha accrocchiato non so chi : vorrei capire la logica di un fusibile da 15A che comanda luci di posizioni e bobina di accensione insieme ma quello l'ho intercettato...e sostituito,fulminando così il secondo perchè se non rimuovi la causa....il carro attrezzi mi ha portato...........in un BAR ! Si',in un BAR dove un simpatico canadese,innamorato delle Guzzi venne a lavorare nella concessionaria di zona,oggi chiusa....
E lui ha aperto un bar per motari con tanto di V35II in vetrina ed altre pinzillacchere...'no spasso.. il tipo ci sapeva fare e dopo un paio di minuti si ripartiva sotto una sana abbondante pioggia (7° gradi al San Bernardino)
Ma aveva ragion la mia moto.....meglio fermarsi in Badenia,qui e' tutto un manicomio

Saigo T.

caro ST oggi smontata completamente la motina per controllo e pulizia profonda ho notato i contatti elettrici dei fusibili ben ossidati....ma non ho risolto il mio problema e saltuariamente resto al buio....relè??? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

giovaber ha scritto:caro ST oggi smontata completamente la motina per controllo e pulizia profonda ho notato i contatti elettrici dei fusibili ben ossidati....ma non ho risolto il mio problema e saltuariamente resto al buio....relè??[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

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In primis grazie all'ADMIN per aver ricondotto il topic al giusto del forum (se clicco su "new topic" a me non succede niente) Pare che il problema che ho avuto io sia stato segnalato in casi analoghi di Norge vendute negli USA (mai che capiti una cosa semplice) e sia legato alle luci anteriori nell'assemblaggio della carenatura (contatti)
In realtà io la mia idea ce l'ho : nel rimessaggio invernale per collegare la batteria al mantenitore di carica ho tolto i fusibili grossi da 25/40 A ed uno (da 25) mi è scivolato nella moto.Morale ho smontato quello che potevo ma io non l'ho piu' trovato e l'ho sostituito con uno nuovo.
Secondo me è lì che sballonzola e qualche contatto o prima o dopo lo da'.......prossimo martedì smontiamo lo smontabile e vedremo....ma che palle

S.T.

Questo da guardare un episodio mio

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guzzyo ha scritto:Questo da guardare un episodio mio

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E' la stessa risposta del mio conce,fari H7 da verificare

Grazie Guzzyo,mi consola,in effetti a me è successo da fermo !

S.T.

piccola precisazione se non mi sbaglio....ma le lampadine con il filo del + sono h3 e non h7...anche le mie danno segni di cedimento in corrispondenza dei contatti...ma a me la moto non si ferma....si spengono solo le luci [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]