finalmente Guzzista "completato"

Era da tempo che dicevo:

Ma possibile che non succeda mai niente alla mia moto?

Chessò, un bauletto, un una guarnizione...almeno un bullone

Niente di niente :verywvil:

Incominciavo a sentirmi un pò fuori dal gruppo quasi incompleto.

Ed invece, quando meno me l'aspettavo , la mia motina mi ha regalato anche questa soddisfazione.

Ebbene sì anche io adesso posso considerarmi Guzzista a tutti gli effetti :baila: :baila: :clap: :clap:

Anche io ho avuto finalmente la mia rognetta con la Norge.....aaahh, che sollievo :alcool: :alcool:

Al ritorno da Firenze , mentre vado per tirar sù il mio preziosissimo parabrezza elettrico ....nulla!

Bloccato -morto .....cazzo , ho pensato, si è proprio bloccato.

Gia durante il pomeriggio aveva dato segni di malessere, mentre , tutto gasato,facevo vedere al

Wobos quando fosse Fiko l'aggeggio.

Ha tentennato un attimo , ma poi e ripartito

Era solo l'anticipo di questo grande momento: il definitivo battesimo al Guzzismo.

Finalmente :celebrate: :celebrate:


PS

Qualche GTL'ista ha avuto il piacere di risolvere Questo problema ? :pace: :pace:

:gulp: caz....avrò mica portato sfiga?!!!! :tie:



:rotfl.rotfl: dai che si sistema tutto!!!

Wobos ha scritto::gulp: caz....avrò mica portato sfiga?!!!! :tie:

:rotfl.rotfl: dai che si sistema tutto!!!

... :mmm: ...sfiga?...mah fosse stato Aquilotto, con il suo avatar.. :tie: :tie: ..capirei..

ma tu?!?!...come si fa a portare sfiga con un cranio così solare ?!?

e poi il nero ti fa cagare!! :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl:

Bè, come sai il mio contributo domenica scorsa l'ho dato anch'io, seminando in strada il catarifrangente posteriore... :baby:

Oeh, emmica so' biemmevù, checchezzo!! :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl:

ufff.......pensavo ieri di aver spaccato il telaietto del fanale.....sentivo una vibrazione .....ma mi sembrava piu un rumore di carene....molli....poi un din din din din.....perso per strada!!!
spezzato bullone anteriore del paramotore.....be poca roba....sostituito.... :D

Ciao Gas, in che posizione si è bloccato? puo essere uno o tutti e 2 i pulsanti ossidati, prova a smontare il copechio con le viti a brugola e vedere

Lampsss

RoiDagobert ha scritto:Bè, come sai il mio contributo domenica scorsa l'ho dato anch'io, seminando in strada il catarifrangente posteriore... :baby:

Oeh, emmica so' biemmevù, checchezzo!! :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl:

Roi, lo potevi legare con una guarnizione, tipo laccio emostatico :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl:
Mitico uomo di gomma :coolcool:

beh questo fine settimana mi sembra un po' :tie: :tie:

cambio le pastigle freni del posteriore e mi accorgo di aver perso il bullone che blocca il pezzo alla pedana posteriore.............

e vai di stretta a tutta la bulloneria..

ieri lavo la moto e la borsa sx fa acqua.... Roi aiutooooooo

:verywvil:

piguzzi ha scritto:beh questo fine settimana mi sembra un po' :tie: :tie:

cambio le pastigle freni del posteriore e mi accorgo di aver perso il bullone che blocca il pezzo alla pedana posteriore.............

e vai di stretta a tutta la bulloneria..

ieri lavo la moto e la borsa sx fa acqua.... Roi aiutooooooo

:verywvil:

Beh...consolati, per noi è una cosa normale dare un'occhiata ogni tanto alla bulloneria... e ti assicuro che anch'io ho trovato diverse vitine un po' lente..
(una del puntalino la stavo quasi per perdere...)
vado un pelo O.T. nessuno di voi ha delle bazze per una buona dinamometrica USAG o BETA
10/60 più o meno circa?

giovaber ha scritto:ufff.......pensavo ieri di aver spaccato il telaietto del fanale.....sentivo una vibrazione .....ma mi sembrava piu un rumore di carene....molli....poi un din din din din.....perso per strada!!!
spezzato bullone anteriore del paramotore.....be poca roba....sostituito.... :D

Giova é successo anche a me di ritorno dal RaticaCompleanno! :U: :U: :U:

Fai attenzione che i bulloni forniti da Stucchi sono di Acciaio inox e quindi piú "delicati alle vibrazioni", io li ho sostituiti tutti e due con due bei bulloncini in ferro zincato (su suggerimento del mecca).

Tra l'altro svitando quello che era rimasto a posto mi si é SPEZZATO TRA LE MANI!!!! :censura: :censura: :censura:


Suggerimento per chi ha montato i paramotore Stucchi: SOSTITUITE LE VITI ANTERIORI (per intenderci quelle che uniscono il pezzo centrale ai due laterali).

se può consolare anche io al ritorno dopo avevrvi lasciato all'imbocco dell'autostrada sono rimasto appiedato con la mia norgina
ed è stato solo grazie al mitico Acquilotto che sonbo potuto ripartire conoscendo il problema
e (spero) risolvendolo
ma acquilotto vi può spiegare meglio io qiu in ufficio non ho molto tempo
ciao a tutti

adelmo ha scritto:se può consolare anche io al ritorno dopo avevrvi lasciato all'imbocco dell'autostrada sono rimasto appiedato con la mia norgina
ed è stato solo grazie al mitico Acquilotto che sonbo potuto ripartire conoscendo il problema
e (spero) risolvendolo
ma acquilotto vi può spiegare meglio io qiu in ufficio non ho molto tempo
ciao a tutti

si, vabbè, butti il sasso e nascondi la mona???

Norge in piega ha scritto:

adelmo ha scritto:se può consolare anche io al ritorno dopo avevrvi lasciato all'imbocco dell'autostrada sono rimasto appiedato con la mia norgina
ed è stato solo grazie al mitico Acquilotto che sonbo potuto ripartire conoscendo il problema
e (spero) risolvendolo
ma acquilotto vi può spiegare meglio io qiu in ufficio non ho molto tempo
ciao a tutti

si, vabbè, butti il sasso e nascondi la mona???

... mona...mona... chi l'ha nascosta? ditemi dove che vado subito alla ricerca. :lachen: :lachen: :lachen:

MA PORCA MISERIA !!!!!

MI sentivo uno di voi.....invece la strada è ancora lunga :lachen: :lachen:

Aquilotto69 ha scritto:Ciao Gas, in che posizione si è bloccato? puo essere uno o tutti e 2 i pulsanti ossidati, prova a smontare il copechio con le viti a brugola e vedere

Lampsss

Grazie per la dritta....
Come t'invidio

Effettivamente potrebbe essere solo ossidato , visto che che il parbrezza si trovava in posizione di "mezza corsa" ....non rispondeva se provavo a mandarlo verso l'alto , mentre invecie , rispondeva verso il basso fino ad arrivare a fine corsa .

Per cui quello che scende funziona quello che sale no.

Farò una prova :ciao: :ciao:

Gas01 ha scritto:

Aquilotto69 ha scritto:Ciao Gas, in che posizione si è bloccato? puo essere uno o tutti e 2 i pulsanti ossidati, prova a smontare il copechio con le viti a brugola e vedere

Lampsss

Grazie per la dritta....
Come t'invidio

Effettivamente potrebbe essere solo ossidato , visto che che il parbrezza si trovava in posizione di "mezza corsa" ....non rispondeva se provavo a mandarlo verso l'alto , mentre invecie , rispondeva verso il basso fino ad arrivare a fine corsa .

Per cui quello che scende funziona quello che sale no.

Farò una prova :ciao: :ciao:

E' da un bel po' che provo, ma anche il mio funziona solo quando scende e non sale mai :lachen: :lachen: :lachen:

Caro amico Gas,

se vuoi ti presto il mio parabrezza elettrico: funziona egregiamente... :verywvil:


In compenso sento degli strani cigolii dall'anteriore molto simili a quelli che sentivo prima della sostituzione del telaietto anteriore. Ho quasi paura a verificare...

Facciamo un baratto: parabrezza per telaietto. OK?

Fenca ha scritto:Caro amico Gas,

se vuoi ti presto il mio parabrezza elettrico: funziona egregiamente... :verywvil:


In compenso sento degli strani cigolii dall'anteriore molto simili a quelli che sentivo prima della sostituzione del telaietto anteriore. Ho quasi paura a verificare...

Facciamo un baratto: parabrezza per telaietto. OK?

il telietto ti è stato sostituito in granzia??
...perchè , toccandomi a due mani , ho pura che prima o poi.....

Più o meno il censimento "telaietto rotto" a che punto stà???

adelmo ha scritto:se può consolare anche io al ritorno dopo avevrvi lasciato all'imbocco dell'autostrada sono rimasto appiedato con la mia norgina
ed è stato solo grazie al mitico Acquilotto che sonbo potuto ripartire conoscendo il problema
e (spero) risolvendolo
ma acquilotto vi può spiegare meglio io qiu in ufficio non ho molto tempo
ciao a tutti

:mega: ROMANOOOO


CHE è SUCCESSOOOOOOO??????

PRATESI!


Illuminateci, descrivete, riassumete, fate un report con fotografie, grafici, disegni a mano libera.

Va be' dai ora vi narro... :phant: ;
era arrivata l'ora dei saluti dopo la splendida giornata guzzista, alla stazione di servizio prima dell'ingresso in autostrada (per quelli che ci hanno seguiti :perna: )saluti e baci di rito Adelmo molto euforicamente mentre si prepara a partire "ciao ciao ciao a tutti è ciao" :ciao: :ciao: :ciao: :ciao: :ciao: :ciao: :ciao: :ciao:
a me viene spontanea la battuta "sa ganzo ciao ciao e ora unt'entra in moto :rotfl.rotfl: "
oooooohhh esclama Adelmo :affraid: , e la un mi parte pe davvero! :deepcry:
Aquilotto: va iaaa , un fare i bischero
Adelmo: no no e un fò i bischero e unne vole sapere. :verywvil:

Visto che effettivamente il problema esisteva, ci siamo messi a ispezionare la moto nel piazzaletto della stazione di servizio, dove anche il gestore mi osservava interessato mentre operavo, per fortuna il buon Mazza bubu dentro quel Kacca (per forza di causa maggiore) aveva una mezza officina, dopo aver smontato carter motorino avviamento, mascherina laterale, ecc.ecc. ho trovato il problema, trattasi della connessione a 3 fili di colore bianco posta dietro il fianchetto dx la connessione interessa i fili che partano dai fusibili di 30 e 40 A, vicino alla batteria, in particolare il filo colore rosso verde, che porta la tensione dell'alternatore alla batteria e a tutto il sistema, essendo il primo tratto (quello dal connettore al fusibile) di diametro leggermente più piccolo puo surriscaldare generando problemi di conduzione della corrente,questo si amplifica quando ossida la connessione, infatti la moto a freddo non ha problemi ma quando si scalda aumenta la resistenza e al momento della messa in moto non c'è abbastanza spunto per far partire il motorino avviamento.
Oltre tutto su quella connessione c'era interfacciato il cablaggio dell'antifurto, anche quello praticamente cotto,quindi ho eliminato il cablaggio antifurto, smosso e ristrinto alla meglio i pin della connessione e come per incanto....il bicilindrico è ripartito :motocool: , lavoro da una mezzoretta (a gratis ovviamente), le nostre moto è difficile che si fermino per problemi gravi (a parte quella del Vlady :consola: ).
In questo caso è necessario sostituire l'ultimo tratto di cavo rosso verde,diametro 1.5 o 2 mm, sostituire i 3 pin della connessione con pin stagnati ( di colore argento e non di colore giallo come gli originali) cosi si risolve il problema e/o lo si previene.Non ho immagini della connessione ma vi posto lo schema elettrico, la connessione è la n°1 fili rosso-rosso verde-rosso bianco
http://www.guzzitech.com/guzzi007/schematics/2007_Norge_ABS.gif

Puo essere questo problema quando si ha sul display carica batteria una lettura inferiore a 13.7 circa

Lampsss

Ma porca Zozza !!!! :affraid: :affraid: :affraid:

Bhè. tutto sommato Adelmo hai avuto un bel culo che c'èra li il guro Aquilotto

Che a questo punto si può considerare uno che delle nostre moto ne sà.

La cosa mi mette un pò di ansia....

Romano , dimmi un pò :

In quel caso, bisognava intervenire per forza o poteva bastare far raffreddare la moto???

Non si sa mai....

Per questa proposta volevo aprire un nuovo topic,

ma tutto sommato , a farla quì non si và fuori tema:

Credo che Il nostro forum sia tra i più forniti di "Emoticons" però ne manca uno

che spesso vorrei mettere ma no c'è ..... l'omino che si tocca le palle

:tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: :tie: c'è....ma tu non lo vedi!!! :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl: :rotfl.rotfl:

Aquilotto69 ha scritto: ...

Visto che effettivamente il problema esisteva, ci siamo messi a ispezionare la moto nel piazzaletto della stazione di servizio, dove anche il gestore mi osservava interessato mentre operavo, per fortuna il buon Mazza bubu dentro quel Kacca (per forza di causa maggiore) aveva una mezza officina, dopo aver smontato carter motorino avviamento, mascherina laterale, ecc.ecc. ho trovato il problema, trattasi della connessione a 3 fili di colore bianco posta dietro il fianchetto dx la connessione interessa i fili che partano dai fusibili di 30 e 40 A, vicino alla batteria, in particolare il filo colore rosso verde, che porta la tensione dell'alternatore alla batteria e a tutto il sistema, essendo il primo tratto (quello dal connettore al fusibile) di diametro leggermente più piccolo puo surriscaldare generando problemi di conduzione della corrente,questo si amplifica quando ossida la connessione, infatti la moto a freddo non ha problemi ma quando si scalda aumenta la resistenza e al momento della messa in moto non c'è abbastanza spunto per far partire il motorino avviamento. ...

ripartito :motocool: , lavoro da una mezzoretta (a gratis ovviamente), le nostre moto è difficile che si fermino per problemi gravi (a parte quella del Vlady :consola: ).
In questo caso è necessario sostituire l'ultimo tratto di cavo rosso verde,diametro 1.5 o 2 mm, sostituire i 3 pin della connessione con pin stagnati ( di colore argento e non di colore giallo come gli originali) cosi si risolve il problema e/o lo si previene.Non ho immagini della connessione ma vi posto lo schema elettrico, la connessione è la n°1 fili rosso-rosso verde-rosso bianco ....

:celebration: :celebration: :celebration: :celebration: :celebration: :celebration: :celebration:


MAGISTER MAXIMUS , O SPLENDIDO RE DEL V CILINDRICO, SEI IMMENSO ...



Non è che ti si riesce a clonare in dimensione bonsai ?
Tenerti nel bauletto con gli attrezzi mi darebbe una fiducia immensa !!!
(niente battute sul bauletto, please ... il mio è imbullonato :D )


:clap: :clap: :clap: