approposito di battiti in testa

ho scoperto parlando con uno dei meccanici della millepercento, che se dopo aver rimappato il problema persiste, allora vuol dire che è troppo compressa :affraid:
la possibile soluzione consiste nell'inserire una o due guarnizioni alla testa, in modo di decomprimerla quel tanto che basta per far sparire il fastidioso battito............................................................

adelmo ha scritto:ho scoperto parlando con uno dei meccanici della millepercento, che se dopo aver rimappato il problema persiste, allora vuol dire che è troppo compressa :affraid:
la possibile soluzione consiste nell'inserire una o due guarnizioni alla testa, in modo di decomprimerla quel tanto che basta per far sparire il fastidioso battito............................................................

...mmmmh... :mmm: ...mah... :?: ...

...sarà!...

Quindi non tutte hanno lo stesso volume della camera di scoppio???...escono con delle differenze così??...mah...non mi piace come risposta.....non mi fido...

Io ho già avuto delle risposte che mi sono sembrate poco convincenti...tipo :

- " con la rimappatura non è necessario fare la bilanciatura dei due cilindri " :?:
- " cambiando la molla post non è necessario cambiare l'idraulica " :?:
- " facciamo la rimappatura, perchè ne è uscita una nuova...con questa consuma meno e non scoppietta più " (Agosto '08)

A proposito dell' ultima frase
-ultima rimappatura fatta a Febbraio '08;
-mai sentito che sia uscita una nuova rimappatura dopo quella dell'inverno '08;
-consumi: esattamente come prima, batte in testa come prima (a me pare un po' di più);
-1000% è validissimo per le elaborazioni (IMHO)

quindi, salvo mi diate una giustificazione delle affermazioni di cui sopra, dei mecca di 1000% non mi fido più :silent:

In 1000% c'è una straordinaria impiegata, Katia, che deve avere un'ottimo colloquio con MotoGuzzi :key: :key:


con quale meccanico hai parlato?...il Meme o con Simone?

simone è del magazzino ricambi, chi sia che a parlato con me non lo sò
però prima mi a chiesto se avevo fatto la rimappatura (SI) poi se avevo provato con la V-power
(SI) se erano diminuiti (SI) e se con la benza normale lo faceva ancora (SI)
allora a quel punto ha detto che era troppo conpressa e bisognava inserire 1 o 2 guarnizioni alla testa
a anche tenuto a precisare che questo intervento era per le versioni 2006-07
questo è quanto e sinceramente sono un pò perplesso anche io

Sinceramente anche a me una modifica del genere pare un po' esagerata per correggere il battito in testa.....
si tratta poi sempre di capire l'entità del "disturbo".
Mi pare che ne soffrisse anche Wobos, e che abbia risolto con Murry :key: in maniera meno traumatica....

:silent: :?: :?: :?: :?: ...
Credo ci sia da ...approfondire...

Norge in piega ha scritto::silent: :?: :?: :?: :?: ...
Credo ci sia da ...approfondire...

già lo penso anche io ..................................ma come? a chi chiedere?

Come ho già detto a qualcuno (ed è una mia impressione), sembra quasi che per ogni domanda debbano assolutamente essere in grado di rispondere, senza dover dipendere da altri, pena la decapitazione.
Per il tuo problema, che peraltro io non mai riscontrato (se non in casi particolari) ma mi risulta esteso anche ad altri, mi informerò presso qualche personaggio di fiducia che possa soddisfare tale "curiosità".
Oh, beninteso, non voglio assolutamente soffiare il posto a quelli che ne sanno...

Norge in piega ha scritto:Come ho già detto a qualcuno (ed è una mia impressione), sembra quasi che per ogni domanda debbano assolutamente essere in grado di rispondere, senza dover dipendere da altri, pena la decapitazione.
Per il tuo problema, che peraltro io non mai riscontrato (se non in casi particolari) ma mi risulta esteso anche ad altri, mi informerò presso qualche personaggio di fiducia che possa soddisfare tale "curiosità".
Oh, beninteso, non voglio assolutamente soffiare il posto a quelli che ne sanno...

epperchèmai...ognuno dirà la sua...poi, siccome non siamo proprio imbecilli del tutto, capiremo chi è più credibile.

Se tu potessi chiedere sarebbe utilissimo... e te ne saremmo immensamente grati (tu conosci senz'altro persone molto competenti) :key: :key: :key:

Norge in piega ha scritto:Come ho già detto a qualcuno (ed è una mia impressione), sembra quasi che per ogni domanda debbano assolutamente essere in grado di rispondere, senza dover dipendere da altri, pena la decapitazione.
Per il tuo problema, che peraltro io non mai riscontrato (se non in casi particolari) ma mi risulta esteso anche ad altri, mi informerò presso qualche personaggio di fiducia che possa soddisfare tale "curiosità".
Oh, beninteso, non voglio assolutamente soffiare il posto a quelli che ne sanno...

:D grande!!!! te ne saremo grati

Ciao ragazuoli, per me la riduzione della compressione mi sembra una "boiata", significa depotenziare il motore e poi non mi sembra genuino mettere 2 guarnizioni testa si possono verificare perdite di compressione da infiltrazioni, al limite, se fornita una guarnizione più spessa o più semplicemente mettere una prolunga alle candele, come usava fare alle vecchie fiat 500 quando battevano in testa con la benzina "normale" anzichè Super, cose d'altri tempi....

Anche a me mi sembra una cosa fuori dal mondo!!!

Norge in piega ha scritto:Come ho già detto a qualcuno (ed è una mia impressione), sembra quasi che per ogni domanda debbano assolutamente essere in grado di rispondere, senza dover dipendere da altri, pena la decapitazione.
Per il tuo problema, che peraltro io non mai riscontrato (se non in casi particolari) ma mi risulta esteso anche ad altri, mi informerò presso qualche personaggio di fiducia che possa soddisfare tale "curiosità".
Oh, beninteso, non voglio assolutamente soffiare il posto a quelli che ne sanno...

Anche la mia ne ha sofferto e, in verità, in particolari condizioni di utilizzo ne soffre leggermente ancora, anche dopo lo spostamento del sensore della temperatura dell'aria.
Quando la temperatura è inferiore ai 15 gradi puoi farci qualsiasi cosa e non batte in testa mai, invece quando è molto caldo, in città particolarmente, ma anche in collina quando carico il passeggero e apro decisamente il gas nei sorpassi ...
Anche in queste condizioni per altro, è sufficiente aprire dolcemente il gas senza volerlo spalancare di colpo e il battito non compare ...
Forse nella guida sportiva è un po' penalizzante, ma io vado sempre pianissimo! :-L:

azzolina ragassuoli...mi aprite un topic cosi e non mi chiamate...
io sono il vero esperto del battito in testa, non tanto perchè riesco a risolverlo, ma in quanto ne ho di ogni tipo :affraid: e genere :affraid:

l'unica cosa che posso fare è stuzzicare il GUARO con questa ''nuova'' della compressione....anche se non la appoggio per gli stessi motivi di aquilotto.

...ho notato che con una temperatura piu bassa batte meno.... forse perchè la miscela aria-benza è più ''grassa'' per favorire l'accensione in quelle condizioni

perciò da ''primate'' della meccanica penso (:mmm:) che il tutto dipenda da una miscelazione troppo magra per far rientrare tutto nei limiti imposti dall'euro 3!!! :affraid:

chi di voi ha messo mano alla moto (non il wlady che ha costruito una MGS NORGE) in fatto di terminale e centralina ha risolto qlc o no?? fatemi sapere...perchè se mi passa l'infatuazione della NORGE 8v potrei pensare di snaturare la belva...

Io la mappatura non l'ho fatta....mi hanno sostituito la sonda lamda...terminale nuovo...e spostamento del sensore...batte...ma solo in agosto con delle temperature molto alte...

allora...giusto per trarre qualche prima conclusione...

mi sembra, almeno per il momento, che certe interpretazioni meccaniche, se non meccanicistiche :?: , si possano tranquillamente imbucare nell'apposita cassetta postale....

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buono a sapersi.... :silent: