SPUNTI PER UNA CAFE-RACER

giovaber Mar Ott 28, 2008 1:22 am

Non storcete troppo il naso. ma da un paio d'anni sono dietro alla trasformazione di una V75 8v dell'88 in stile cafe racer.
non a caso il mio avatar riguarda proprio questo lavoro.
vi dico cosa ho pensato:
- manubrio sostituito con tronchetti tommaselli (agostini)
- fanale tondo e strumentazione guzzi v75 strada - v35 II
- sebatoio tipico guzzi serie v65-50-35 simile california II
- codino in fase di ultimazione (modello in gesso per poi fare stampo e laminazione) simile al codino della ducati paul smart.
- fianchetti tipici serie v65-50-35
- parafango posteriore cromato con fanale rett. le mans-v65-50-35 vecchia serie (oppure tondo come falcone guzzi...boh vediamo il primo è gia pronto col suo supporto ma il secondo è piu intonato con il progetto....)
- copri alternatore in alluminio stucchi
- pedane arretrate con culla inferiore rossa di una v35 imola II (la mia povera vecchietta compagna di avventure)
- telaio nero
- scarichi???? mi piacerebbe un paio di silenziatori tipo quelli conici che agostini produce per le nuove....
- colorazione tricolore (patrio-patetica???) ma fatta in maniera che la moto sia percepita come tutta verde a sx e rossa a dx con fondo bianco
- mi piacerebbe avere solo componentistica guzzi e non le solite ca..te commeciali

se volete sfogarvi sulla mia perversione guzzistica,
fate pure...raccoglierò ogni vs suggerimento e commento positivo o negativo e soprattuto foto e foto e foto

per ora è tutto...
a voi le sentenze

Gas01 Mar Ott 28, 2008 11:14 pm

Gran bel lavoro complimenti :key: :key:

giovaber Mer Ott 29, 2008 12:09 am

Gas01 ha scritto:Gran bel lavoro complimenti :key: :key:

...spero di portarlo presto a termine...ma come ogni modifica evilve ogni volta in qlc di diverso....gia ieri ho rivisto un pò la sella..sempre per il solito motivo di poter utilizzare tutta componentistica guzzi vecchia e nuova....

giovaber Mar Nov 11, 2008 12:33 am

scusate ma attendo ancora vs commenti......dai spremete le meningi

argento Mar Nov 11, 2008 1:08 am

giovaber ha scritto:scusate ma attendo ancora vs commenti......dai spremete le meningi

Peccato che tu non venga sabato all'inaugurazione della Classic Farm,
parlando con Fabrizio ti potresti fare venire un mucchio di idee.

giovaber Mar Nov 11, 2008 1:15 am

argento ha scritto:
giovaber ha scritto:scusate ma attendo ancora vs commenti......dai spremete le meningi

Peccato che tu non venga sabato all'inaugurazione della Classic Farm,
parlando con Fabrizio ti potresti fare venire un mucchio di idee.

....niente è impossibile....però devo dire che sono sempre a spasso.....

Norge in piega Mar Nov 11, 2008 1:34 am

Ma scusa Gio, abbiamo visto la "LO-BMW", la Honda senza raggi, la termocoperta... che vuoi dippiù?
Hai tutti gli spunti possibili!
Eddai, mettili in pratrica.

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

argento Mar Nov 11, 2008 1:44 pm

Norge in piega ha scritto:Ma scusa Gio, abbiamo visto la "LO-BMW", la Honda senza raggi, la termocoperta... che vuoi dippiù?
Hai tutti gli spunti possibili!
Eddai, mettili in pratrica.

Purtroppo hai citato 3 casi di riferimento inutili !

- La L0 ha il difetto di essere una BMW, quindi non è compatibile con il target GUZZI !!!
- La HONDA oltre a non avere i raggi, va solo in rettilineo, Gianni è uno che piega !!!
- La TERMOCOPERTA comporta l'alienzaione della cafè racer di Gianni che, solo per le prestazioni base,
non è ammontare sufficiente, inoltre richiede almeno un weekend intero per l'esplorazione di superficie
e una settimana per quella di profondità ... gianni non regge tanto tempo senza andare in moto.

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

giovaber Mar Nov 11, 2008 4:03 pm

Norge in piega ha scritto:

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

....ah....ah.....ah daccheppppuuulllpppiiiitttooooo......non ti piacciono le trasformazioni???

argento Mar Nov 11, 2008 4:15 pm

giovaber ha scritto:
Norge in piega ha scritto:

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

....ah....ah.....ah daccheppppuuulllpppiiiitttooooo......non ti piacciono le trasformazioni???

:affraid: aaaaaaaaaaaaaaaazzzz è un refuso del post di Norge in Piega che ho quotato
provvedo subito !

Io adoro le trasformazioni !!! :key:

argento Mar Nov 11, 2008 4:18 pm

Norge in piega ha scritto:

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

spiega il tuo significato di trasformazioni !!! :glasses:

Norge in piega Mar Nov 11, 2008 7:46 pm

argento ha scritto:
Norge in piega ha scritto:

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

spiega il tuo significato di trasformazioni !!! :glasses:

Intendo lo "smandruppamento" esteriore, lo stravolgimento totale di un mezzo nato con altre estetiche. Prendere un 1000SP e trasformarlo in una "special" come quella di Sologuzzi, mi impressiona e mi affascina per il lavoro in se, ma mi lascia perplesso il risultato estetico che non gradisco più di tanto.
Quella V7 nera presente da Agostini sabato era stupenda; ma l'originale è meglio!
Preciso che a tuttoggi è solo ed esclusivamente una mia convinzione.
Magari domani prendo la Norge e....chissà chi lo sa, come diceva il mitico Febo Conti.

argento Mar Nov 11, 2008 8:08 pm

Norge in piega ha scritto:
argento ha scritto:
Norge in piega ha scritto:

NB: Scusa ma da me non avrai molti spunti: odio le trasformazioni.

spiega il tuo significato di trasformazioni !!! :glasses:

Intendo lo "smandruppamento" esteriore, lo stravolgimento totale di un mezzo nato con altre estetiche. Prendere un 1000SP e trasformarlo in una "special" come quella di Sologuzzi, mi impressiona e mi affascina per il lavoro in se, ma mi lascia perplesso il risultato estetico che non gradisco più di tanto.
Quella V7 nera presente da Agostini sabato era stupenda; ma l'originale è meglio!
Preciso che a tuttoggi è solo ed esclusivamente una mia convinzione.
Magari domani prendo la Norge e....chissà chi lo sa, come diceva il mitico Febo Conti.

parla "italiacane" ... guarda che "smandruppamento estetico" si dice semplicemente
esosmandruppamento o endosmandruppatore che non sei altro !!!
:perna:

giovaber Mar Nov 11, 2008 11:50 pm

....che belli che siete.....siete fatti per essere collocati in un pollaio.....

argento Mar Nov 11, 2008 11:55 pm

giovaber ha scritto:....che belli che siete.....siete fatti per essere collocati in un pollaio.....

io e il norge nel pollaio ?
voi trovateci le gallinelle e noi ci prestiamo ...

giovaber Mer Nov 12, 2008 12:07 am

argento ha scritto:....
voi trovateci le gallinelle e noi ci prestiamo ...

basta chiedere e sarà fatto......rinnovo i miei complimenti a vladi....nel caso non li avesse letti.....

Massimo Bordello Mer Nov 12, 2008 3:06 am

le trasformazioni sono sempre qualcosa di soggettivo come l'acqua
a qualcuno piace liscia:

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a quacuno piace gassata

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Norge in piega Mer Nov 12, 2008 12:29 pm

LIsssia, lisssia. Almeno per quanto riguarda le motine! Per l'acqua è diverso: decisamente gassssata. Al ristorante chiedo la lista delle acque, solo in bottiglia di vetro, analizzo il peso del residuo secco, il sodio, il magnesio, dove e come viene prodotta lat e long, data di imbottigliamento e temperatura alla fonte...
Ebbene sì, sono un [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]...

...con il vino è diverso... :bevuta: :bevuta: :bevuta:

giovaber Dom Nov 30, 2008 1:58 am

come già annunciato in altro post, altra sega per la costruzione racer....causa norge in piega :incazzato:
braccio posteriore recuperato da un NTX 750 dei vigili urbani (sia chiaro...da mezzo demolito) adeguatamente revisionato,
per montaggio mozzi con raggi e conseguente trasporto del freno posteriore dalla parte dx (''star-board'') a sx (port-side).
dico solo dei mozzi perchè il problema sono le misure della ruote in quanto la V75 usava il 18'' posteriore e la 16'' anteriore; a me piacerebbe lasciare il 16''post e il 17'' ant o almeno una 18'' avanti e dietro.
sapete per questo dirmi se è possibile coi tempi che corrono ottenere un autorizzazione della casa per ottenere l'aggiornamento del libretto della moto????
grazie :coolcool:

ReTolone Lun Mar 22, 2010 12:03 am

riprendiamo da qui credo
avevo pensato ad utilizzare la componentistica di un 850,
serbatoio ed i due parafanghi, il sedile avevo visto qcs su ebay solo da rivestire, un fanale tondo, una carena per faro tondo tipo centauro, per sterzo e sfilo delle forcelle ancora non ho idee, ne tantomeno sulla ciclistica, anche se non vorrei intervenire la modifica che vorrei fare dovrebbe essere reversibile [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

giovaber Lun Mar 22, 2010 12:29 am

si sono anch'io dello stesso parere. per questo come ti dicevo sono tornato sulle mie decisioni ed ho pensato di lasciarla originale e rimettere al posto del suo cupolino originale che non amo molto, la carena che ti dicevo...per la trasformazione invece tornerei sul v75strada che avevo trasformato in sp con una carena delle PA.
Su questa pensavo di usare un codino imitazione di quello delle ultime caferacer ducati e anch'io fanale tondo con tronchetti della tomaselli la strumentazione invece userei la sua originale con doppio strumento circolare e spie centrali...classico guzzi...leggermante da baasaare verso il fanale in quanto con il loro telaio di sostegno sono in po troppo alte sopra il manubrio.......come ben sai a parte il ruotino anteriore e il motore le due moto sono identiche....

giovaber Lun Mar 22, 2010 12:35 am

eppoi ogni volta che vedo questo...... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

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ReTolone Lun Mar 22, 2010 12:45 am

parlando del ruotino ti riferisci a quello da 16 presente sulla v75, secondo me a livello di guidabilità è chiaro che montando i tronchetti diventà un po più rigida e reattiva altrimenti bisognerebbe montare uno sterzo piega bassa, intanto medito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

mi inchino [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] it's impossible

giovaber Lun Mar 22, 2010 1:13 am

ReTolone ha scritto:parlando del ruotino ti riferisci a quello da 16 presente sulla v75, secondo me a livello di guidabilità è chiaro che montando i tronchetti diventà un po più rigida e reattiva altrimenti bisognerebbe montare uno sterzo piega bassa, intanto medito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

mi inchino [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] it's impossible

okkio all'inchino da queste poarti vige l'anarchia..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

aspetto tue news....e spero presto contraccambierò le mie..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ReTolone Lun Mar 22, 2010 1:17 am

non ti preoccupare anche dalle mie parti vige l'anarchia..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
martedi vado in garage e posto qualche foto,
a scusa quella sella che ho visto in foto è artigianale o hai qualche link da darmi??

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