NORGE - Sonda della temperatura

giovaber ha scritto:scusate l'intrusione...ma ne approfitto per dire che anch'io sono d'accordo sull'allungamento della 5 e 6 marcia....qualche volta mi rimane la leva del cambio a penzoloni quando voglio mettere la 7ma-
Per la questione cad non c'è problema...naturalmente la meccanica in senso stretto non è proprio il mio settore ma con un valido supporto ''meccanico'' la modellazione e progettazione non è un problema....ne approfitto per ricordarVi di indirizzarmi verso nuove frontiere (le modifiche intendo) perchè vi ricordo la totale disinformazione meccanico guzzistica nella mia provincia e regione....vi ricordo il mio famoso e insistente battito in testa......insopportabile! ma la sonda della temperatura dove la metto?? non siate scontati!

Davanti....nel cupolino, si deve però prolungare i fili....ma non l'avevi vista nella mia? :D

Cmq tieni presente però, che almeno io, ho sostituito anche la sonda lambda....con una Bosch!...moooolto più pronta :coolcool:

Wobos ha scritto:Davanti....nel cupolino, si deve però prolungare i fili....ma non l'avevi vista nella mia? :D

Cmq tieni presente però, che almeno io, ho sostituito anche la sonda lambda....con una Bosch!...moooolto più pronta :coolcool:

ok ma il dubbio mi è sorto perchè parlando con norge in piega mi invece consigliato di metterlo sotto la sella...si la tua modifica l'ho vista. ok e grazie!!
ne avete gia discusso da qualche parte?
ciao

Una discussione vera e propria non mi sembra ci sia mai stata......cmq, non metto in dubbio la versione di Norge....ma io opterei cmq per metterla d'avanti....almeno legge la reale temperatura dell'aria....sotto la sella secondo me è minata dal calore del motore......e poi scusa, se sulle vecchie Guzzi a iniezione era sul muso....sulle Ducati è sul muso....un motivo ci sarà....non trovi?.....è aperta la discuissione :D

giovaber ha scritto: ok ma il dubbio mi è sorto perchè parlando con norge in piega mi invece consigliato di metterlo sotto la sella...si la tua modifica l'ho vista. ok e grazie!!
ne avete gia discusso da qualche parte?
ciao

Non sono certo dell'effettiva validità dello spostamento della sonda, anche se la logica mi impone di pensare che se la sonda legge un "range" di temperatura limitato, la centralina deve lavorare di meno. Mi risulta che alcuni abbiano spostato detta sonda sotto la sella, altri come Wobos, nel cupolino (o nelle immediate vicinanze). Sinceramente (per ora) non sposo nessuna delle cause. Si dovrebbero fare delle prove.
Prossimamente modificherò la scatola filtro (airbox?), per permettere l'alloggiamento di un filtro leggermente diverso ed avere un'aspirazione migliore. Solo allora varierò la posizione della sonda, sostituendola con quella Bosch. Si tratta di una prova che andrò a fare, verificandone i benefici su banco prova.
I risultati saranno pubblicati in codesta sezione, per la gioia di grandi e piccini...

Norge in piega ha scritto:.....della sonda, sostituendola con quella Bosch. Si tratta di una prova che andrò a fare, verificandone i benefici su banco prova.
I risultati saranno pubblicati in codesta sezione, per la gioia di grandi e piccini...

grazie a entrambi....ma mi potete informare su quanto si spende per queste due (sonda lambda e della temp) della bosch....e dove ca...spita si possono trovare....non mi dite in un negozio di accessori auto e moto perchè da queste parti si trovano solo batterie, gomme ... e non di tutte le misure e qualità.....e qualche lampadina.....ma senza esagerare perchè non tutti possiedono le H3 della norge!!!!!!!!

Pensai anch'io di cambiare la sonda lamba, ma dopo la rimmappatura, credo di febbraio, non ne sento più il bisogno.

Ad ogni modo la sonda dovrebbe essere questa: LSH24 BOSCH cod. 0258005087 e si dovrebbe trovare in tutti gli autoricambi.

Il tipo di sonda....non lo so, me l'ha montata Murry....se vuoi gli giro la domanda!!!

Per il sensore.....in quella posizione si dovrebbe evitare una rimappatura....io almeno non ne ho fatta manco una....e và bene così....certo, un pò di battito ce l'ho....ma solo quando pretendo prestazioni da super sportiva!!! :D

Nel pomeriggio ho intervistato un mecca. Ora la posizione della sondina è nella zona dove il filtro aspira. E' in quella posizione perchè la temperatura dell'aria è +/- sempre uguale, in quanto l'aria che viene aspirata attraversa i cilindri e s'infila nel filtro riscaldandosi nel tragitto.
Se la temperatura media del motore in funzione è circa 8o°C, anche l'aria aspirata s'aggirerà lì intorno, sia in inverno che in estate.
Portando la sondina al di fuori del gruppo termico, si otterrà uno sbalzo di temperatura elevata, ma soprattutto in inverno non lavorerà a dovere, rischiando di inviare alla centralina dati sballati.

Questo è quanto estrapolato da una spiegazione rapida e veloce, che affronterò più avanti con argomentazioni più precise.

Norge in piega ha scritto:
Questo è quanto estrapolato da una spiegazione rapida e veloce, che affronterò più avanti con argomentazioni più precise.

bene aspetto con ansia la tua rispostina....quello che posso fare è:
vado a controllare dove ho la sonda della temperatura..mi sono sorti dei dubbi e tutte le volte che ho dei dubbi è meglio indagare....sarò noioso ma batte troppo in testa ....e tra poco ci batterò io .....
grazie :coolcool:

quindi a questo punto sono i nuovo indeciso suona meglio Gianni Passione o Gianni batte in testa... devo riflettere

fmax68 ha scritto:quindi a questo punto sono i nuovo indeciso suona meglio Gianni Passione o Gianni batte in testa... devo riflettere

...si ma se la riflessione si trasforma in quello che vediamo sull'amaca.....rifletti pure con comodo :sleep:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] zzzz zz zzzzz zzz zzzz zzzz zzzz

cavolo G B non ti posso lasciare un'attimo...

Ma voi per essere così...riflessivi (come si evince dall'avatar :sleep: ), dove avete la sonda??? :?: :?: :?:
Forse sotto il cappellino... dietro i bottoni del giacchino...

fmax68 ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] zzzz zz zzzzz zzz zzzz zzzz zzzz

cavolo G B non ti posso lasciare un'attimo...

gallina che canta ha fatto l'ovo....

Norge in piega ha scritto:Ma voi per essere così...riflessivi (come si evince dall'avatar :sleep: ), dove avete la sonda??? :?: :?: :?:
Forse sotto il cappellino... dietro i bottoni del giacchino...

mah!!! non lo so! ultimamente di sonde na viaggiano tante a quota di ...... sella :ciapet:

giovaber ha scritto:

Norge in piega ha scritto:Ma voi per essere così...riflessivi (come si evince dall'avatar :sleep: ), dove avete la sonda??? :?: :?: :?:
Forse sotto il cappellino... dietro i bottoni del giacchino...

mah!!! non lo so! ultimamente di sonde na viaggiano tante a quota di ...... sella :ciapet:

:lachen: :lachen: :lachen:

io il sensore della temperatura lo avevo spostato nel cupolino ma i battiti in testa non erano nè spariti nè diminuiti
poi ad un intervento all'alternatore il conce la rimise al suo posto e vi assicuro che finchè non mi accorsi che non era più dove l'avevo messa non mi sono accorto........propio perchè nel mio caso non èra cambiato nulla
attendo risposte e chiarimenti da voi illuminati
io da perfetto ignorante ragiono in base alla mia esperienza il chè mi porterebbe di più a pensare che i battiti possano verificarsi per una "mancanza d'aria" :blablano:
quindi sono propio curioso di sapere come và e che modifica a fatto all'airbox norge in piega

adelmo ha scritto:.........
quindi sono propio curioso di sapere come và e che modifica a fatto all'airbox norge in piega

concordo! aspettiamo con ansia... :key:

...ho notato che con la temperatura più bassa il motore batte un pochino più in ritardo rispetto all'estate??? se non ricordo male quando ho ripreso la moto dopo il tagliando e la ri-mappatura era marzo e la temp + bassa....
sarà forse necessario far misurare una temp + bassa alla sonda?
.............
forse è davvero vantaggioso spostarla davanti l'air box???
.............
o forse la miscelazione è più ricca di benza perchè il motore più freddo???
............
aiuto!!!!!!

giovaber ha scritto:...ho notato che con la temperatura più bassa il motore batte un pochino più in ritardo rispetto all'estate??? se non ricordo male quando ho ripreso la moto dopo il tagliando e la ri-mappatura era marzo e la temp + bassa....
sarà forse necessario far misurare una temp + bassa alla sonda?
.............
forse è davvero vantaggioso spostarla davanti l'air box???
.............
o forse la miscelazione è più ricca di benza perchè il motore più freddo???
............
aiuto!!!!!!

:glasses: sono le stesse cose che ho notato anco me
purtroppo non ci capisco un c....o e non sò cosa pensare ....se qualche illuminato ci volesse erudere sull'argomento.......